На этой странице вы
можете ознакомится
со стандартным
оборудованием, а также с
некоторыми опциями.
Maestro 40 имеет
в стандарте тик:
• на палубе
• на крыше рубки
• в кокпите
• сиденья в кокпите
• на купальной платформе
Нос
• Алюминиевые стойки
• Релинг из нержавеющей стали
с тиковой подножкой
• Якорное устройство с роликом
для Delta якоря
• Два клюза с роликами
• Две швартовые утки
• Большой рундук для якоря
В большой
самоотливной рундук
помещается:
• якорная лебедка
• швартовы
• шесть кранцев
• носовой трап
Лебедка (опция)
Электрическая лебедка устанавливается на полку в рундуке для якоря.
Она оснащена цепью - 10 м и якорным тросом - 50 м.
По правому борту имеются 2 кнопки для управления лебедкой. Опционально можно выбрать кнопки с подсветкой.
Кран для мытья якоря (опция)
В рундук для якоря
можно установить кран
забортной воды
со шлангом для мытья
якоря или палубы.
Простая и надежная
конструкция клапана
обеспечивает быстрое
подсоединение шланга.
Носовой трап (опция)
Носовой трап изготовлен специально для Maestro 40 из нержавеющей стали (AISI316).
Трап устанавливается на якорь Delta, и якорь используется как верхняя ступень.
Простота в установке и надежность в использовании являются ключевыми факторами для применения специального носового трапа.
Для хранения трапа отведено специальное место в рундуке для якоря.
Закрутка (опция)
Оционально может быть
установленна система
закрутки переднего паруса
на штаге.
Для проводки фалов
управления закруткой
вдоль бортов
устанавливаются
леерные стойки
с люверсами.
Палубное покрытие
Maestro 40 имеет широкие проходы. Палуба покрывается тиком при помощи вакуума на эпоксидный клей.
При монтаже палубного покрытия не используются болты, что дает дополнительное преимущество в облегчении общего веса, а также оставляет палубу монолитной, без каких либо отверстий.
На палубе установлены алюминиевые стойки и двухуровневые леерные ограждения.
Между кормовым релингом и ближашей стойкой леерные ограждения имеют замок-защелку, обеспечивая выход с борта.
Правый борт (средняя часть)
На фотографии
сверху вниз показаны:
• завинчивающаяся
пробка горловины
топливного бака
• блок для проводки
брассов спинакера
• монтаж палубной
стойки
• клюз с роликами
из нержавеющей стали
Универсальная ручка
Универсальная ручка для заливных горловин, лебедок и управления реверсом двигателя.
Все горловины баков имеют соответствующие надписи: FUEL, WATER, WASTE.
Левый борт (средняя часть)
На фотографии
сверху вниз показаны:
• завинчивающаяся
пробка горловины
водяного бака
• блок для проводки
брассов спинакера
• основание леерной
стойки
• клюз с роликами
из нержавеющей стали
• швартовая утка
Погон стаксель шкота
Вдоль бортов рубки установлен погон стаксель шкота с блоком Harken. Управление кареткой стаксель шкота выведено в кокпит.
Крыша рубки
На крыше рубки
установлены:
• 2 неоткрывающихся
иллюминатора
с алюмин. рамами
• открывающийся
иллюминатор на камбуз
• открывающийся
иллюминатор
в районе
штурманского стола
• открывающийся люк
50 х 50 см с экраном
от солнца
в мастер-каюту
• открывающийся люк
50 х 50 см
в кают-компанию.
Рубка имеет сглаженную форму для безопасносного перемещения экипажа при работе с парусами. От кокпита до мачты установлены штормовые релинги.
Открывающийся люк
в кают-компанию.
Опционально на крыше
рубки можно установить
солнечную батарею для
зарадяки сервисных
батарей.
Вентилятор Dorade с защитой из нержавеющей стали обеспечивает отличную вентиляцию внутренних помещений.
Вентилятор открывается из мастер каюты.
Два вентилятора на
солнечных батареях
на крыше рубки.
Поручни вдоль прохода
в кают-компанию.
Двустворчатая дверь
с тонированной сдвижной
крышкой.
Приборная панель
с дисплеями
Raymarine ST60
над входом
в кают-компанию.
Двери с окнами (опция)
Могут быть установлены двери с тонированными окнами.
Изнутри двери могут быть облицованы деревянными панелями.
Дополнительное оборудование на крыше рубки (опция)
На крыше рубки
опционально могут быть
установлены
дополнительные
лебедки со стопорами,
дисплеи Raymarine.
